A Aston Martin chega ao Grande Prêmio da Hungria com a maior atualização técnica da temporada de 2026 da Fórmula 1.
A equipe de Fernando Alonso e Lance Stroll apresentou um pacote com 16 modificações no carro, na tentativa de melhorar o desempenho e deixar para trás o início complicado de campeonato.
Depois de onze etapas disputadas, a equipe soma apenas um ponto, conquistado por Fernando Alonso no Grande Prêmio de Mônaco.
Além da falta de competitividade, o carro enfrentou sérios problemas de vibração ao longo da temporada, comprometendo o rendimento e, em alguns momentos, sendo considerado até perigoso para os pilotos.
As mudanças atingem praticamente todas as áreas do monoposto.
Na parte dianteira, a Aston Martin redesenhou a asa dianteira, o bico e componentes ligados ao fluxo de ar ao redor das rodas.
No assoalho, foram feitas alterações nas aletas, na borda e no difusor para aumentar a eficiência aerodinâmica.
A equipe também modificou os sidepods, a cobertura do motor e as entradas de refrigeração, buscando melhorar tanto a aerodinâmica quanto o resfriamento do carro em diferentes condições de pista.
Na traseira, as novidades incluem mudanças na suspensão, nos dutos de freio, na asa traseira, no beam wing e nas placas laterais, tudo desenvolvido para aumentar a carga aerodinâmica sem comprometer a velocidade nas retas.
A expectativa da Aston Martin é que esse amplo pacote de atualizações permita uma evolução significativa já no Grande Prêmio da Hungria e coloque a equipe novamente na disputa por pontos nas próximas etapas da temporada.
Agora, resta saber se as mudanças serão suficientes para devolver competitividade ao time britânico e recolocar Fernando Alonso entre os protagonistas da Fórmula 1.
A equipe de Fernando Alonso e Lance Stroll apresentou um pacote com 16 modificações no carro, na tentativa de melhorar o desempenho e deixar para trás o início complicado de campeonato.
Depois de onze etapas disputadas, a equipe soma apenas um ponto, conquistado por Fernando Alonso no Grande Prêmio de Mônaco.
Além da falta de competitividade, o carro enfrentou sérios problemas de vibração ao longo da temporada, comprometendo o rendimento e, em alguns momentos, sendo considerado até perigoso para os pilotos.
As mudanças atingem praticamente todas as áreas do monoposto.
Na parte dianteira, a Aston Martin redesenhou a asa dianteira, o bico e componentes ligados ao fluxo de ar ao redor das rodas.
No assoalho, foram feitas alterações nas aletas, na borda e no difusor para aumentar a eficiência aerodinâmica.
A equipe também modificou os sidepods, a cobertura do motor e as entradas de refrigeração, buscando melhorar tanto a aerodinâmica quanto o resfriamento do carro em diferentes condições de pista.
Na traseira, as novidades incluem mudanças na suspensão, nos dutos de freio, na asa traseira, no beam wing e nas placas laterais, tudo desenvolvido para aumentar a carga aerodinâmica sem comprometer a velocidade nas retas.
A expectativa da Aston Martin é que esse amplo pacote de atualizações permita uma evolução significativa já no Grande Prêmio da Hungria e coloque a equipe novamente na disputa por pontos nas próximas etapas da temporada.
Agora, resta saber se as mudanças serão suficientes para devolver competitividade ao time britânico e recolocar Fernando Alonso entre os protagonistas da Fórmula 1.
